冬天柴油车难启动？别等到冻住才后悔没用这方法

冬天，柴油车司机可要注意了！普通 0＃柴油最好是在气温高于4℃时使用，一旦低于这个气温，柴油就有可能出现凝结，导致车子半路熄火，影响你出行或送货。

衡量柴油防冻性能的指标有两条：即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输与存储。

冷滤点是指柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度。通常，我们在选择柴油时，应该按照柴油的冷滤点进行选择。

0#：适用于最低气温在4℃以上的地区使用；
-10#：适用于最低气温在-5℃以上的地区使用；
-20#：适用于最低气温在-14℃以上的地区使用。

柴油为什么会冻住？

由于柴油中含有一定的蜡，当温度下降时，一部分溶于柴油中的蜡就会产生结晶，结晶达到一定尺寸，就可能造成过滤器滤网堵塞，使柴油无法正常流动，导致车子熄火难启动。

冬天，有的车主会直接选择换上冷滤点更低的柴油，的确，柴油标号越低，结蜡的可能性就越小，但是价格也就越高。从车辆使用成本考虑，除非是苛刻的使用条件，一般是不需要的。所以，一些司机会采用防凝“土方法”。

1.在柴油中注入汽油

在柴油中掺汽油，可以降低柴油的凝点，但也会带来许多危害。由于汽油和柴油的燃点不同，会导致车辆冷启动困难。汽油燃点较高，在混入柴油后，会有一部分无法充分燃烧形成积碳，导致油耗上升、动力下降，还会影响发动机寿命。

2.用明火烘烤

直接用火烘烤油箱既费时费力，又极具危险性，随时可能会引发油箱爆炸，为省油钱冒生命危险真的不值得！

3.给油箱浇热水

一方面，找热水很麻烦，半路熄火不一定找得到。另一方面，在北方特别冷的天气下，热水浇了后一会可能就会变成冰，使问题更难处理。

使用柴油防凝剂，安全更有效
柴油防凝最好使用更安全的方法，比如使用柴油防凝剂，将其加入柴油后，当温度降低，蜡晶刚一形成时，防凝剂就会阻止蜡晶间的相互粘接，防止生成大面积结晶。这样，细碎的结晶就能很快地通过滤网，使柴油更加防冻防凝固。

车仆柴油防凝剂能有效降低柴油冷滤点和凝点，比如：0#柴油可以兑成-10#柴油，-10#柴油可以兑成-20#柴油，相当于降低一个标号。在开车前兑一箱油，它能保障发动机冷启动顺畅，有效解决冬季柴油车启动难、易熄火难题。

冬天路况差，除了要防冻，也别忘了谨慎驾驶。元旦将至，祝你每天出行一路平安！

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